IC-kahveltõstukid on IC-mootoriga tõstukid. Need on võimsad ja neil on olulised rakendused raskete materjalide teisaldamisel ja käitlemisel sadamates, terminalides ja logistikaladustamiskeskustes. Tõstukite funktsioonide ja töötõhususe parandamiseks tuleb neid pidevalt täiustada, täiendada ja põhipunktide jaoks optimeerida.
Vastavalt erinevatele kasutusaladele võib sisepõlemiskahveltõstukid jagada kolme tüüpi
mooduli pealkiri
Vastukaaluga IC-kahveltõstukid
Seda tüüpi tõstukid kasutavad kütusena peamiselt diislikütust, bensiini, vedelat naftat ja muid gaase ning võivad üldjuhul kanda 50 t koormat. Üldjuhul on need, mida näeme üle 10-tonnise koormaga, diiseltõstukid. Tasakaalustatud IC-kahveltõstukite omadused on hea stabiilsus, suured mudelid ja suur kandevõime.
Konteiner-IC kahveltõstukid
Konteinerid, nagu nimigi ütleb, on IC-kahveltõstukid, mis transpordivad laaditud konteinereid dokkides ja sadamates. Kandevõime on üle 45 t ühiku kohta ja jõuallikaks on diiselmootor. Konteiner-IC-kahveltõstukid on väga levinud tõstukite tüüp, mida kasutatakse sageli virnastamistoimingutes. Neid IC-kahveltõstukeid võib sageli näha laiaulatuslikes dokkides, mida kasutatakse lühimaatranspordiks.
Külgmine IC kahveltõstuk
See on suhteliselt väike diiselmootoriga kahveltõstuk, mis mängib peamiselt abistavat rolli käitlemiskohas. Külgtõstuki struktuur erineb üldise tõstuki omast. Selle tõstemehhanism, mast ja kahvel on konstrueeritud IC-tõstuki keskele, mis võivad töö ajal liikuda horisontaalselt. Küljel on ka kaubaplatvorm ja kahvel on ka IC tõstuki küljel.
Kuna keskkonnaprobleemid muutuvad üha olulisemaks, suureneb ka inimeste keskkonnateadlikkus. Riigid on järjestikku kehtestanud keskkonnakaitsel põhinevaid poliitikaid ja eeskirju. See on nii võimalus kui ka väljakutse IC-kahveltõstukite tootmiseks ja projekteerimiseks. IC-kahveltõstukid on hakanud arenema roheliste, energiasäästlike ja keskkonnasõbralike jõudluse suunas.
