Kuidas päästa ennast, kui kahveltõstuk variseb hädaolukorras?

1. kolm õli ja vedeliku kontrollimist
✔️ jahutus kõrgus (vedelik tase skaalajoone vahel)
✔️Oil Dufstilp (mõõda uuesti pärast puhta pühkimist)
✔️Fuel Gauge'i ekraan (reserv 1/4 hädaolukord)
2. toitesüsteemi kontroll
🔋Battery Electrolyt on 10-15 mm kõrgem kui plaat
💡 täis sõidukite valgustuse test (pöörake signaal/esitule/hoiatustuli)
3. mehaaniliste osade ülevaatus
🔧 Tire rõhk (vt rehvi rõhumärki)
🔍 Ilmeka kontrolli (õli/veelekke jäljed)

Operatsiooni sammud:
①Pull Parkija → ②ATUD KÄSITLEMINE NEVIRAALSE → ENEVUSEGA ON TESTI TEST
④Sep siduril vasaku jalaga → ⑤Sep gaasipedaalil 1/3 → ⑥ Start mitte rohkem kui 5 sekundit
💡 Pöörake ventilaator käsitsi -20 kraadi, et vältida veepumba külmumist!
⚠️ Kolm surmaga lõppenud vead
❌AVE Leek õlipanni röstimiseks (suure tõenäosusega põhjustab tulekahju)
❌ Ainult 3 korda (aku ülekaotatud ja lammutatud) algus enam kui 3 korda
❌ Haagise toetatud algus (käigukasti pragunenud)

Diiselmootorite erilised ettevaatusabinõud:
Jõude 3 minutit pärast operatsiooni (turboülelaaduri jahutus);
Lülitage kõigepealt konditsioneer välja ja lülitage mootor välja (kompressori kaitsmiseks);
Mootori väljalülitamine on rangelt keelatud, suurendades gaasipedaali (see põhjustab silindris süsiniku hoiuseid)

Ärge paanitsege, kui mootor peatub sõidu ajal äkki! Kontrollige seda tellimust:
1️⃣ Kontrollige õlitaset (on õlimõõturite talitlushäired)
2️⃣ Veretage õhk (lõdvestage õlipumba veritsus)
3️⃣ Kontrollige õlitoru (näpistage ummistuse kontrollimiseks õlitoru)
4️⃣ Asendage filter (soovitage kohustuslikku asendamist 500 tunni pärast)